太原蓄电池叉车电路主板公共电源短路毛病的检测办法
在叉车主电路板的检测维修中，假如碰到公共电源短路的毛病往往头大，由于许多器材都共用同一电源，每一个用此电源的器材都有短路的嫌疑，假如板上元件不多，选用“锄大地”的方式终归能够找到短路点，假如元件太多，“锄大地”能不能锄到情况就要靠运气了。
山西鼎盛龙工公司在此推荐一比较管用的办法，选用此法，事半功倍，往往能很快找到毛病点。将开路电压调到器材电源电压水平，先将电流调至小，将此电压加在电路的电源电压点如74系列芯片的5V和0V端，视乎短路程度，慢慢将电流增大，用手摸器材，当摸到某个器材发热显着，这个往往便是损坏的元件，可将之取下进一步丈量承认。当然操作时电压一定不能超过器材的工作电压，并且不能接反，否则会烧坏其它好的器材。
夏季炎炎，长时间在外高温工作的内燃叉车，高温因素下，山西内燃叉车难免会出现高温毛病。山西鼎盛龙工公司教您：内燃叉车高温毛病，现场应急处理计划。
1、发动机紧迫处理计划
“开锅”是工程机械常见的因高温产生的毛病之一，水温过高时不能急于打开水散热器盖散热，应到天然冷却后再补水。发现内燃叉车发动机“开锅”时，应立即停止作业，让发动机怠速工作几分钟，内燃叉车水温有所下降且不再欢腾时，用毛巾浸水包住水散热器盖，小心拧开一部分水散热器盖，释放水蒸气，待水蒸气释放完后，再悉数旋开水散热器盖。
2、如何加冷却液
加冷却液的时候，加注和水散热器中相同型号的冷却液，必定要等水温下降至70℃左右后再进行。
应采纳“逐渐灌水法”逐渐降温，而不能一次加水过猛过急，即加水时一边让发动机怠速工作，一边缓慢加注，以确保操作人员和设备的安全。
3、制动机过热处理计划
内燃叉车制动器过热时，不行直接用冷水冲发动机，直接用冷水冲发动机或许会形成发动机内部某些零部件的损坏，甚至或许会使发动机缸体、缸套等其他部件炸裂。这样会降低其寿数和性能，所以，必须停机，使其天然冷却。
